A-55 er en spenstig og utfordrende liten seilbåt som ble tegnet av Eivind Amble til den franske microcupper-regelen. Resultatet ble en moderne båt, som må seiles som en jolle. Den veier bare 500 kg og ble kun produsert i 14 eksemplarer.
Skjøtepunktene er på dekk. Kanskje det er en båt fra Sandefjord modellbåtbyggeri, som skulle være de beste. De veide 50kg mer. Innredning ser ut til å være modifisert og veier også litt. Det ser ut som en godt holdt båt. Lykke til for neste eier.
Spennende rask liten seilbåt selges. Vi har hatt båten i to år, og den er blitt brukt flittig som opplæringsbåt i familien. Vi har nå gått over til en Bavaria Cruiser 33 og selger derfor vår A55 Microcup båt.
Vi var på trebåtfestivalen og kom over denne merkelige utgaven av en A55, som nå forresten er til salgs på Finn. Vinduene er anderledes, og det er skrudd en teaklist hele veien rundt esingen. Løygangen er også anderledes. Rune Skjoldal sier at det var noen som tyvlånte formene og bygget et par båter. Luka og beslag ellers er ikke originalvare.
Rune Skoldal som lagde pluggen til A55, gir sin båt til Italia, der den får et nytt liv. Tiden går videre, det hadde selvsagt vært morsomt å hatt en båt som han hadde skapt selv, men tiden går med til firmaet amundsenomega3.com, og det blir lite tid igjen til restaureringsprosjektet. Da blir det to båter i Venezia. Klimaet der nede passer perfekt for campingliv med båt. Kanskje det blir en egen klasse med A55 der nede etterhvert?
Har dessverre lite nytt å melde på A55-fronten, men dere som har lyst til å følge oss på langtur kan klikke videre på den nye langturbloggen for vår HERO 114. Les mer
En engelskmann sa at han skulle selge den store båten sin og kjøpe en slik isteden. Den har 400l vannballast, er helt flat under, så den passer alle hengere, er bygd i epoxy-playwood og veien 450kg. Den seiler meget bra og er lett og reve. Ta ned storseilet og den seiler som et skudd i kuling med fokk og mesan. Mesan gir større muligheter til å legge bi med en liten båt. Du bare slipper storen, strammer mesan og bakker fokk, så ligger båten nesten i ro.
Masten er i carbon, det er ingen spredere. Dvs den er mye lettere og enklere å sette opp.
Hyttetaket går nesten ut til sidene og gir mye mer plass for hodet inni.
Sprayhooden gir en super uteplass for å seile båten i regnvær.
Min A55 er nå solgt. Det er kun formaliteter igjen ved salget. Det blir litt vemodig å kvitte seg med en båt som har gitt oss så mye glede og ikke minst kunnskap. Økonomisk ble det et tapsprosjekt. Båten ble solgt for en sum som var rimeligere enn de nye seilene fra Doyle. I tillegg er båten vesentlig oppgradert med mye nytt utstyr. Uansett synes jeg det er bedre at båten blir brukt i sitt rette element enn at den blir stående bak en låve og forfalle. Jeg er helt sikker på at kjøperen vil ta godt vare på denne båten videre og at den havner i de beste hender med mye seilglede de kommende år. Hva som vil skje med denne bloggen er noe usikkert. Jeg kommer uansett til å opprette en ny blogg for mitt nye prosjekt om kort tid.
Det skar seg med det andre båtprosjektet tidligere i høst. Har nå fått tilslaget på en Hero 114 som for tiden befinner seg i Portugal. Denne båten er på langt nær en livlig racer slik som A55en er. Derimot er den et resultat av et 80-tallsprosjekt som gikk ut på å bygge den ideelle langturseiler. Det morsomme er at denne båten også kommer fra tegnebordet til Eivind Amble.