tag:blogger.com,1999:blog-45969009384600966172024-03-22T00:00:27.527+01:00A55 Micro Cup YachtA-55 er en spenstig og utfordrende liten seilbåt som ble tegnet av Eivind Amble til den franske microcupper-regelen. Resultatet ble en moderne båt, som må seiles som en jolle. Den veier bare 500 kg og ble kun produsert i 14 eksemplarer.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.comBlogger71125tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-75727386312040335282014-08-05T16:35:00.001+02:002014-08-05T16:35:42.256+02:00Dyreste A55 noensinne ute for salg.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5s6cLrGvnT4f56M58FE1aO3gmCt2jpd1RR7csOKJTkNegg_ZZLkajLgKHoq9b9jQrgYq4WW2NiqXwyApMREk9h8ZbGYJmdwVqoB1kzTNg2ECXpUaiUnYbXlJzC409Xdl9BfM0fTZ-O5Hq/s1600/A55+1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5s6cLrGvnT4f56M58FE1aO3gmCt2jpd1RR7csOKJTkNegg_ZZLkajLgKHoq9b9jQrgYq4WW2NiqXwyApMREk9h8ZbGYJmdwVqoB1kzTNg2ECXpUaiUnYbXlJzC409Xdl9BfM0fTZ-O5Hq/s1600/A55+1.png" height="165" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimGSbysCmg6aEQK0YdEELCQjyCU9cyXN67XZkpZsRQxmvF4TM8RKBHYaeqOq1OJt_zmB4BbQAqsPbY7ASPn2QIicwGEPgOFu0b9KtyfmqwfXjMgokFRROizxeyEf568m2sKNPTIil1Wkhr/s1600/A55+2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimGSbysCmg6aEQK0YdEELCQjyCU9cyXN67XZkpZsRQxmvF4TM8RKBHYaeqOq1OJt_zmB4BbQAqsPbY7ASPn2QIicwGEPgOFu0b9KtyfmqwfXjMgokFRROizxeyEf568m2sKNPTIil1Wkhr/s1600/A55+2.png" height="199" width="320" /></a></div>
Det ligger idag 2 A55 ute for salg. Den ene sto i 15000 og gikk for 5000, denne her står i 89000.- Litt av en forskjell? Denne her er lakket opp og ser flott ut. Det er absolutt greiit å ha en henger, særlig hvis det er skilt på. VC17 bunnstoff sparer masse arbeid i fremtiden. Men dette er vel ikke helt den prisen de kan oppnå?<div>
Hva er dette verdt, hvis vi tar litt godt i?</div>
<div>
Motor 8000.-</div>
<div>
Henger 10000.-</div>
<div>
Gennaker: 10000.-</div>
<div>
Båt 20000.-</div>
<div>
Sum: 48000.-<br />Finner de en kunde som vil betale dette?</div>
Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-67624055515108683352013-04-10T22:46:00.002+02:002013-04-10T22:46:30.839+02:00En fin A55 er lagt ut for salg<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhEMSl5rh5DrQriJ3HH6w2Er7MXgwc6hzYQ__cEQRpiN-c8-rHG8oqvoXyR-rH7yAMT-NfmQH_b3EZ2hlTnRSffLnas5o-z825Yt-0ILzyZ6rkRZc1JfqbKERUshba75hp32DpA0mdAE-0_TnSSZW91QorvPIkM7Utl97p4-cfVELwfkxh-Ur2XHg=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhEMSl5rh5DrQriJ3HH6w2Er7MXgwc6hzYQ__cEQRpiN-c8-rHG8oqvoXyR-rH7yAMT-NfmQH_b3EZ2hlTnRSffLnas5o-z825Yt-0ILzyZ6rkRZc1JfqbKERUshba75hp32DpA0mdAE-0_TnSSZW91QorvPIkM7Utl97p4-cfVELwfkxh-Ur2XHg=" /></a></div>
<br />
<br />
Bare synd at ingen finner den fordi den er publisert under "Yacht" på Finn.no. Dette er antageligvis en A55 fra Sandefjord-modellbåtbyggeri. Sjøtefestene for fokken er på hyttetaket. Det er heller ingen rekkestøtter og det er bra.<br />
<br />
<a href="http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=40892313">http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=40892313</a>
<!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffinncdn.no%2Fmmo%2F2013%2F4%2Fvertical-4%2F10%2F3%2F408%2F923%2F13_1982929706_xl.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhEMSl5rh5DrQriJ3HH6w2Er7MXgwc6hzYQ__cEQRpiN-c8-rHG8oqvoXyR-rH7yAMT-NfmQH_b3EZ2hlTnRSffLnas5o-z825Yt-0ILzyZ6rkRZc1JfqbKERUshba75hp32DpA0mdAE-0_TnSSZW91QorvPIkM7Utl97p4-cfVELwfkxh-Ur2XHg=" -->Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-90401114239092144962012-07-09T12:32:00.000+02:002012-07-09T12:37:27.709+02:00En fin A55 søker ny eier<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Hva med en A55 på henger?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://finncdn.no/mmo/2012/6/vertical-4/27/9/357/397/29_59546460.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://finncdn.no/mmo/2012/6/vertical-4/27/9/357/397/29_59546460.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=35739729">http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=35739729</a><br />
<br />
Skjøtepunktene er på dekk. Kanskje det er en båt fra Sandefjord modellbåtbyggeri, som skulle være de beste. De veide 50kg mer. Innredning ser ut til å være modifisert og veier også litt. Det ser ut som en godt holdt båt. Lykke til for neste eier.<br />
<div>
<br /></div>Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-14222040168537426162012-06-12T17:38:00.002+02:002012-06-12T17:38:53.027+02:00En A55 til salgs<a href="http://www.startopp.no/index.php/a55-seilbat-til-salgs">http://www.startopp.no/index.php/a55-seilbat-til-salgs</a><br />
<br />
A55 seilbåt til salgs <br /> Ole Jacob Birkeland <br /> Published on 24 April 2012 <br /> Hits: 64 <br /><br /><a href="http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=33886030">Link til annonse på Finn.no</a><br /><br />Link til Blog<br /><br />Spennende rask liten seilbåt selges. Vi har hatt båten i to år, og den er blitt brukt flittig som opplæringsbåt i familien. Vi har nå gått over til en Bavaria Cruiser 33 og selger derfor vår A55 Microcup båt.<br /><br />Vi kan kontaktes på mail eller telefon:<br /><br />Mail: Ojbirke@gmail.com eller tlf: 466 32 212Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-18375431261472713412011-09-10T16:41:00.003+02:002011-09-10T16:52:05.989+02:00Uorginal A55 i Risør<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU0dYyKzlKfuhVmhN0LkLU-Gb_dbL1AtDGnEZX3_JWppuuG09zhyphenhyphenBPlZdvV3F6B0TUyfWjm8A-083n_rlCNxbt7uyjaca4Fonc27rjfHNsjkJRtpDL7JBPre29twRQgowadhfGCRitj4z6/s1600/DSC00823.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU0dYyKzlKfuhVmhN0LkLU-Gb_dbL1AtDGnEZX3_JWppuuG09zhyphenhyphenBPlZdvV3F6B0TUyfWjm8A-083n_rlCNxbt7uyjaca4Fonc27rjfHNsjkJRtpDL7JBPre29twRQgowadhfGCRitj4z6/s400/DSC00823.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5650741863508363314" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNaT_6Z7HgojaLhhykXY0nmeFwOk3LF1BukYa-uK8SMpyMLsTe1Pd5NYQI96Uf5BM9m1FPhrKAGdq4Wqc8tIrj1_XJGC5chvkQb1Jz87DteB9WVlRvqT-7anxgJjTWXG5q1ixQCEdlHFt/s1600/DSC00824.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNaT_6Z7HgojaLhhykXY0nmeFwOk3LF1BukYa-uK8SMpyMLsTe1Pd5NYQI96Uf5BM9m1FPhrKAGdq4Wqc8tIrj1_XJGC5chvkQb1Jz87DteB9WVlRvqT-7anxgJjTWXG5q1ixQCEdlHFt/s400/DSC00824.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5650741868133881106" /></a><br />Vi var på trebåtfestivalen og kom over denne merkelige utgaven av en A55, som nå forresten er til salgs på Finn. Vinduene er anderledes, og det er skrudd en teaklist hele veien rundt esingen. Løygangen er også anderledes. Rune Skjoldal sier at det var noen som tyvlånte formene og bygget et par båter. Luka og beslag ellers er ikke originalvare.Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-86894325783804700182011-04-17T15:17:00.001+02:002011-04-17T15:17:46.978+02:00Artikkel om Stefano fra seilmagasinet 2 - 2006<p class="mobile-photo"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9IiXRbj393E_las373iGkkwx4GwyLmBZISlY9r-mMa8RINy_Gt95EM00p19w_TDmQhyphenhyphenSR4EN5sPGwoFl5m5A4ahHwZjm6hoOnZmzG7wFDgCAEbDOPG3tCeR800n4jZeWtZqrCPafeZEpB/s1600/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side1-766979.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9IiXRbj393E_las373iGkkwx4GwyLmBZISlY9r-mMa8RINy_Gt95EM00p19w_TDmQhyphenhyphenSR4EN5sPGwoFl5m5A4ahHwZjm6hoOnZmzG7wFDgCAEbDOPG3tCeR800n4jZeWtZqrCPafeZEpB/s320/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side1-766979.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596541105955997986" /></a></p><p class="mobile-photo"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitzlIycITaciGapTnFedDNKFoyinLeibDqSVreZaUHItDc4PLjXuQkiILFr8dpzysLC_A7lGbnNgtSBjf5emuzWLZUpdHLTSJOliI4b8ECeq_9gBmwzYGk2POdJHwAaLDHxxlmQaeeVQgW/s1600/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side2-767945.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitzlIycITaciGapTnFedDNKFoyinLeibDqSVreZaUHItDc4PLjXuQkiILFr8dpzysLC_A7lGbnNgtSBjf5emuzWLZUpdHLTSJOliI4b8ECeq_9gBmwzYGk2POdJHwAaLDHxxlmQaeeVQgW/s320/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side2-767945.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596541106251794866" /></a></p><p class="mobile-photo"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo4k6b-ybitzmEf7Vi6NCMzuK0ONeFvIQ1qJn7OBeR9iZa3oiBUBJW6-7xdcvjie6DFg0UP-2LeitCZKBprzaut3Recffah2HxyGT0G8eEXkz8y93pFUz6LO2ll_s7SudW8eb_dO_yf18H/s1600/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side3-768740.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo4k6b-ybitzmEf7Vi6NCMzuK0ONeFvIQ1qJn7OBeR9iZa3oiBUBJW6-7xdcvjie6DFg0UP-2LeitCZKBprzaut3Recffah2HxyGT0G8eEXkz8y93pFUz6LO2ll_s7SudW8eb_dO_yf18H/s320/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side3-768740.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596541112418219778" /></a></p><p class="mobile-photo"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGLTqWq8S-pfNi4uPj9DSzq8wKAB-cT7G4rEpjd87bG5Bdy41zsMtAOB1OUnazTzup0Krt5inaGWAflbC62KABjO9s2kmChWtZic2oJ_C96Nr8Dv_AQYNDexmS0246YvXuWjSrV-poSL1u/s1600/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side4-769713.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGLTqWq8S-pfNi4uPj9DSzq8wKAB-cT7G4rEpjd87bG5Bdy41zsMtAOB1OUnazTzup0Krt5inaGWAflbC62KABjO9s2kmChWtZic2oJ_C96Nr8Dv_AQYNDexmS0246YvXuWjSrV-poSL1u/s320/Stefano+seilmagasinet+2-2006+side4-769713.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596541117270989666" /></a></p>Stefano seilte sin A55 fra Bergen til Nordkapp og tilbake igjen årene 2006-7-8. Nå ligger Serena i Venezia der han bor.<br> Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-33553366334200249672011-02-22T16:01:00.001+01:002011-02-22T16:03:24.209+01:00En A55 på BjørnefjordenDette ser ut som er av de første utgavene av A55, så den i sommer i Korsfjorden. Eieren kan ta kontakt med meg og begynne å blogge her.Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-71452384774291744702010-08-31T09:42:00.003+02:002010-08-31T09:58:25.777+02:00En A55 til Italia<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYS3IFyoEKLCjHIIpsqnd3qIRr5ELFaafuB7aMrfONBPbXig-q8Iruv-rqpZlQz5-fclQfhhvCLXR-VOd_LA56BUfL0nHJLoUmaX5zGNpFuP5P6G7HvqgfS6grdBWkL5lHbn973lO4gygy/s1600/S5000504.JPG"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511479838793283986" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYS3IFyoEKLCjHIIpsqnd3qIRr5ELFaafuB7aMrfONBPbXig-q8Iruv-rqpZlQz5-fclQfhhvCLXR-VOd_LA56BUfL0nHJLoUmaX5zGNpFuP5P6G7HvqgfS6grdBWkL5lHbn973lO4gygy/s320/S5000504.JPG" /></a><br /><div>Rune Skoldal som lagde pluggen til A55, gir sin båt til Italia, der den får et nytt liv. Tiden går videre, det hadde selvsagt vært morsomt å hatt en båt som han hadde skapt selv, men tiden går med til firmaet amundsenomega3.com, og det blir lite tid igjen til restaureringsprosjektet. Da blir det to båter i Venezia. Klimaet der nede passer perfekt for campingliv med båt. Kanskje det blir en egen klasse med A55 der nede etterhvert?</div>Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-9754319133580807792010-06-20T00:35:00.001+02:002010-06-20T00:38:28.348+02:00Følg oss på langtur<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/TB1FmadC0zI/AAAAAAAAAcA/z5P7EdmD2BI/s1600/Hero_plakat.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="http://3.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/TB1FmadC0zI/AAAAAAAAAcA/z5P7EdmD2BI/s200/Hero_plakat.jpg" width="200" /></a></div>Har dessverre lite nytt å melde på A55-fronten, men dere som har lyst til å følge oss på langtur kan klikke videre på den nye langturbloggen for vår HERO 114. <br />
<a href="http://hero114.wordpress.com/">Les mer</a>Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-86321101266335621422010-04-22T10:21:00.003+02:002010-05-21T16:42:04.629+02:00Ikke micro, men...<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LPdcZ7B4t-E&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/LPdcZ7B4t-E&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><br />
<p>En engelskmann sa at han skulle selge den store båten sin og kjøpe en slik isteden. Den har 400l vannballast, er helt flat under, så den passer alle hengere, er bygd i epoxy-playwood og veien 450kg. Den seiler meget bra og er lett og reve. Ta ned storseilet og den seiler som et skudd i kuling med fokk og mesan. Mesan gir større muligheter til å legge bi med en liten båt. Du bare slipper storen, strammer mesan og bakker fokk, så ligger båten nesten i ro.</p><p>Masten er i carbon, det er ingen spredere. Dvs den er mye lettere og enklere å sette opp. </p><p>Hyttetaket går nesten ut til sidene og gir mye mer plass for hodet inni.</p><p>Sprayhooden gir en super uteplass for å seile båten i regnvær.</p><p>Koselig og tiltalende design både ute og inni.</p>Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-21068007811820721492010-01-19T01:11:00.002+01:002010-01-19T01:26:56.906+01:00SOLGTMin A55 er nå solgt. Det er kun formaliteter igjen ved salget. Det blir litt vemodig å kvitte seg med en båt som har gitt oss så mye glede og ikke minst kunnskap. Økonomisk ble det et tapsprosjekt. Båten ble solgt for en sum som var rimeligere enn de nye seilene fra Doyle. I tillegg er båten vesentlig oppgradert med mye nytt utstyr. Uansett synes jeg det er bedre at båten blir brukt i sitt rette element enn at den blir stående bak en låve og forfalle. Jeg er helt sikker på at kjøperen vil ta godt vare på denne båten videre og at den havner i de beste hender med mye seilglede de kommende år.<br />Hva som vil skje med denne bloggen er noe usikkert. Jeg kommer uansett til å opprette en ny blogg for mitt nye prosjekt om kort tid.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-30678360998211040262010-01-06T20:37:00.006+01:002010-01-06T20:55:17.674+01:00Hero 114<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/S0Tpt2UargI/AAAAAAAAAa8/aB8ARdwSw0E/s1600-h/IMG_0169.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 150px; height: 200px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/S0Tpt2UargI/AAAAAAAAAa8/aB8ARdwSw0E/s200/IMG_0169.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5423716825145454082" /></a>Det skar seg med det andre båtprosjektet tidligere i høst. Har nå fått tilslaget på en Hero 114 som for tiden befinner seg i Portugal. Denne båten er på langt nær en livlig racer slik som A55en er. Derimot er den et resultat av et 80-tallsprosjekt som gikk ut på å bygge den ideelle langturseiler. Det morsomme er at denne båten også kommer fra tegnebordet til Eivind Amble.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-13491553326020671722009-08-30T21:43:00.007+02:002009-09-30T22:30:19.811+02:00Jorden rundt i større båtGrunnet jordomseiling og overgang til et drog på 9 tonn og 41 fot vurderer jeg å selge min lille A55. Hadde i utgangspunktet tenkt å beholde båten men synes det er bedre at den blir brukt fremfor å bli liggende bak en garasje og råtne. Vi har hatt utrolig stor glede av denne livlige microcupperen som har vært vårt springbrett til seiling. Båten har nytt storseil, rullefokk og gennaker fra Doyle Lyngør - visstnok de beste seilene som noensinne har vært på en A55. Potensiell soveplass til fire, liten bysse og 4 hk Yamaha utenbordsmotor. Garmin kartplotter m/ekkolodd kan evt følge med. Ta kontakt snarest hvis du er interessert.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-74392048157786201972009-07-14T20:31:00.002+02:002009-07-14T20:35:35.280+02:00Planado con SerenaSe interjuet med Stefano Leon Rodriguez og hans A55 - Serena:<br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/NujGpdexazA&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/NujGpdexazA&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-70845532039133553032009-06-07T20:24:00.002+02:002009-07-01T13:02:49.775+02:00Nystekte rundstykker<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/SkP6kvmVyzI/AAAAAAAAAYg/x-lqzusQq-o/s1600-h/omnia_miniovn.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 133px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/SkP6kvmVyzI/AAAAAAAAAYg/x-lqzusQq-o/s200/omnia_miniovn.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351396291405794098" /></a>Kjøpte en genial miniovn av merke Omnia på båtmessa i vår. Fikk endelig testet hvordan den fungerte på mitt lille spritbluss i båten. Det er ikke mye som slår nystekte rundstykker til frokost i en liten båt. Har også stekt brownies i ovnen - det fungerte helt glimrende! Prinsippet med ovnen er enkelt: En ringform med lokk og en distanseplate under formen for å unngå overoppheting og jevnere varmefordeling.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-52895679244753152262009-05-10T22:03:00.002+02:002009-05-23T22:27:40.007+02:00Miniskippern<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhZgDAjP7I/AAAAAAAAAXc/4SNyD6EBIDU/s1600-h/a55_mini.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 133px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhZgDAjP7I/AAAAAAAAAXc/4SNyD6EBIDU/s200/a55_mini.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339115765346025394" /></a>Miniskippern var helt klar for en seiltur da hun fikk se at båten var sjøsatt. Ferden gikk tur retur Risør for å kjøpe is. Medvindsseilas i god vind og godt over 6 knops fart var helt topp. Tilbaketuren med kryssing og mye jobb ble litt kjedeligere, men alle var enige om at det hadde vært en fin tur.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-25667130238814843092009-05-09T21:32:00.005+02:002009-05-23T22:03:34.838+02:00Sjøsetting 2009<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhV5imEk5I/AAAAAAAAAXM/MeAqWkgS3WQ/s1600-h/a55_sjosetting09b.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 133px; height: 200px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhV5imEk5I/AAAAAAAAAXM/MeAqWkgS3WQ/s200/a55_sjosetting09b.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339111805275116434" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhV5bGwiuI/AAAAAAAAAXE/YRqVSNGWeeE/s1600-h/a55_sjosetting09a.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 133px; height: 200px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhV5bGwiuI/AAAAAAAAAXE/YRqVSNGWeeE/s200/a55_sjosetting09a.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339111803264731874" /></a><br />Båten er klar for ny sesong og ble sjøsatt idag. Skulle montere ny Windex i toppen av masta, men gjengene i mastetoppen var tæret bort av den gamle Windexen. Får heller improvisere med litt epoxy etter hvert. Synes det er en fordel å vite hvor vinden blåser fra - særlig inne i turbulente fjordarmer. Første seiltur gikk i frisk vind fra Søndeled og ut til båtplassen.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-3715696786252648502009-05-03T20:51:00.004+02:002009-05-23T21:31:20.046+02:00Vårpuss<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhOxGb1GOI/AAAAAAAAAW4/S4Yy4WU1Uas/s1600-h/a55_puss09c.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 133px; height: 200px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhOxGb1GOI/AAAAAAAAAW4/S4Yy4WU1Uas/s200/a55_puss09c.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339103963695618274" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhOxLZ8F-I/AAAAAAAAAWw/xMTUClyW7fc/s1600-h/a55_puss09d.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 133px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhOxLZ8F-I/AAAAAAAAAWw/xMTUClyW7fc/s200/a55_puss09d.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339103965029865442" /></a>Vårpussen gikk usedvanlig rast unna i år til tross for at gammelt bunnstoff delvis hadde krakellert og flagnet av. Vi skrapte bort alt det gamle i løpet av et par timer, finpusset og la på nytt. Skroget fikk en runde med Autosol og polermaskin. Det hele avluttet med hardvoks. Vi følger KISS-prinsippet i år (Keep It Simple Stupid) og synes vi fortjener det siden vi jobbet så mye med båten tidligere år.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-9804619756793209852009-04-26T20:34:00.002+02:002009-05-23T20:51:23.977+02:00ISAF sikkerhetskurs<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhFZ9vNf9I/AAAAAAAAAWQ/HH9_L1Oz_qU/s1600-h/DSC00769.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/ShhFZ9vNf9I/AAAAAAAAAWQ/HH9_L1Oz_qU/s200/DSC00769.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339093670619348946" /></a>Gjennomførte ISAF sikkerhetskurs denne helgen. Kurset ble holdt i regi av Oslo Kystskipperskole og Nils Nordenstrøm. Lørdag bestod av intensiv gjennomgang av pensum, avsluttet med skriftlig eksamen. Søndag var forbeholdt praktiske øvelser med overlevingsdrakter og redningsflåte. VHF sertifikatet er også i boks. Bare et par eksamener igjen så er teorien til Fritidsbåtsertifikatet D5L unnagjort - det har vært en lærerik vintersesong.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-3839823684694838112009-02-02T22:13:00.006+01:002009-02-02T22:35:58.791+01:00Stefano rider igjen!Det er fortsatt litt igjen til sommeren. Imens kan vi bare misunne italienske Stefano som seiler sin A55 - Serena hele året:<br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Zz0t2y9VGN0&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Zz0t2y9VGN0&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-67855697859633456232008-09-21T22:22:00.000+02:002008-09-23T22:45:49.682+02:00SesongavslutningHadde håpet på litt vind inn til Søndeled før vi tok båten på land, men det var uansett glimrende vær for høstpussen. Hele skroget fikk en grundig vask og skrubb i løpet av helgen og båten ble tømt for puter og alt mulig løst utstyr. Masten heiste vi opp i taket i min fars garasje slik at den er godt ute av veien. Før neste sesong må jeg demontere vantfestene på begge sider - fikk en liten lekkasje der som ble provisorisk tettet med våtromsilicon.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-7285185294892388732008-09-13T17:47:00.004+02:002008-09-13T18:09:53.975+02:00A55 i Nordheimsund<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc8_7OmyvdgOht1Q_FHdsJUg-lZDW7puVtX4KzRmuI1lD4V_B7EyzrTZs5KQWQUyvKsGOTnqhDtvoyTIfDheXsJfOE5gCbJd7cMymPqkBzlOumCqj4Dunc_QUXcuAsD5815e69sH1tMqx2/s1600-h/s5000865.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc8_7OmyvdgOht1Q_FHdsJUg-lZDW7puVtX4KzRmuI1lD4V_B7EyzrTZs5KQWQUyvKsGOTnqhDtvoyTIfDheXsJfOE5gCbJd7cMymPqkBzlOumCqj4Dunc_QUXcuAsD5815e69sH1tMqx2/s320/s5000865.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5245537971424878690" /><br /></a>Helge S var i Norheimsund og så på A55en til Thyco. Han er bare 16år og kom til Nordheimsund med familiens seilbåt for 3år siden. A55en kom fra Hønefoss i fjor. Han drømmer om jordomseiling med en IF og har ikke seilt A55en så mye. Den var i orginalstand. Fokkeskjøte på hyttetak. 3 Andersen vinsjer. Rullefokka er litt for stor og det er satt ekstra genoaskjøter på dekk. Gelcoat er i bra stand. Det er ikke forsterkningskanal langsmed på innersiden. Vantfestene på innsiden er mer solid enn vanlig, mulig det er lagt inn noen flere skott. Antagelig er denne båten laget i Holmestrand. Produksjonsåret er 1980. Thyco er tredje eier. Forrige hadde båten bare et år. Thyge Myhre hadde båten siden den var ny. Han hadde laget et smart hengsel for å legge ned masten som han tapet fast.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc8_7OmyvdgOht1Q_FHdsJUg-lZDW7puVtX4KzRmuI1lD4V_B7EyzrTZs5KQWQUyvKsGOTnqhDtvoyTIfDheXsJfOE5gCbJd7cMymPqkBzlOumCqj4Dunc_QUXcuAsD5815e69sH1tMqx2/s1600-h/s5000865.jpg"><br /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_KZQRTeX6qOqqpvE2-KQYQBv2uYURG0Uy4XpPPF8dl2ruFqPXP38nmT4ZtJtJoiu-V-1D0Titm88n4wqyAMlFl6gMUBXD4WbAoyyCJ-8c2z3l47O2WvHFLQ1n19yLO8nXMNdAUrG0SuqG/s1600-h/s5000868.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_KZQRTeX6qOqqpvE2-KQYQBv2uYURG0Uy4XpPPF8dl2ruFqPXP38nmT4ZtJtJoiu-V-1D0Titm88n4wqyAMlFl6gMUBXD4WbAoyyCJ-8c2z3l47O2WvHFLQ1n19yLO8nXMNdAUrG0SuqG/s320/s5000868.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5245537974139729522" /></a><br />Vi prøvde ut storseilet til microsail som jeg har liggende. Det er 10 cm for langt i masteliket, men vi fikk seilt med det allikevel. Det var lite vind og mye groe på båten. Så det gikk ikke så fort.Helge Stokstadhttp://www.blogger.com/profile/10335046895053455247noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-33680775272422281642008-07-30T23:14:00.000+02:002008-08-08T23:30:38.426+02:00Snileholmene<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/SJy6uYR-IDI/AAAAAAAAAQk/zgNa-SYwbeE/s1600-h/a55_snileholmen.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_TTdQ-x_qHWg/SJy6uYR-IDI/AAAAAAAAAQk/zgNa-SYwbeE/s200/a55_snileholmen.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5232262173052248114" /></a>Ble liggende over to netter ved "Snileholmene" utenfor Gjerneslandet i Risør. Dette er en fantastisk liten øygruppe som danner en godt beskyttet lagune. Svabergene er glattskurte og der er en bitte liten strand som er perfekt for smårollinger. Dybden i lagunen er ca 2-2,5 meter og egner seg mest for småbåter. Vi fant kun ett sted hvor dybdeforholdene tillater landfortøyning av en kjølbåt - det er stort sett tørrfall rundt hele lagunen. Farvannet utenfor er temmelig ureint og lite skjermet for vær og vind, derfor er det stort sett lokale hyttefolk i småbåter på dagstur som befolker øyene. Fortøyningsringene i fjellet var så små og godt kamuflerte at vi ikke oppdaget dem da vi ankom i skumringen.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-91745770372267074872008-07-28T22:45:00.002+02:002008-08-08T23:01:53.579+02:00Svømcam<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyL_iIb65ub54QTlhDolV5xcXGc7P3RtkN0Phbj8DEV6nVeVU2ygBquWUVGarxIIhhbmeKxTVRu3_-Lr53DeQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br />Været har vært helt fantastisk denne sommeren og vinden har til tider vært nesten fraværende slik denne videosnutten viser. Men når sola steiker og det er ca 22 grader i vannet utaskjærs er det ikke annet å gjøre enn å hoppe i vannet slik Halvor gjorde med broderns videokamera. Gennakerseilasen ble det så som så med.Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4596900938460096617.post-92068059489823582602008-06-14T22:34:00.001+02:002008-06-15T23:07:57.949+02:00Ny fartsrekord<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzVSexCenfhktFV_YGf-pPxAAzO0gcIZuPrKbJDtsdMZEqsIZ11sRyXI9EDlHJ8NiTkC740LYjx8bRV8_HSvg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br />På returen fra Askerøya til Risør hadde vinden dreid til sørvest. Det var meldt frisk bris men i praksis var vi nok nærmere liten kuling. Planen var å seile vestover mot Tvedestrand, men vi fant raskt ut at vinden ble litt for heftig og bølgene ubehagelig krappe for en så liten båt. Derfor dreide vi tilbake mot Risør. Fikk en vanvittig seilas på lens hvor vi surfet på nær sagt hver eneste bølgetopp. Surfene varte opp mot 20 sekunder og farten lå stort sett over 8,5 knop. I bølgedalene var vi stadig over 11 knop og kartplotteren viste til slutt 12 knop som ny maxhastighet. Dette var et helt sykt adrenalinkick!Stein Olav Pettersenhttp://www.blogger.com/profile/10657594724782340551noreply@blogger.com2